從2016年11月第一輛共享單車進入成都至今，共享單車成為了老百姓們綠色低碳出行的重要交通工具。今年5月底，成都市交通運輸局在研究共享單車發(fā)展工作專題會上列舉了這樣一組數(shù)據(jù)：全市共享單車日均騎行次數(shù)已超過200萬人次，日均騎行總里程超過360萬公里，可以說，共享單車的綠色低碳成效在成都得以初步顯現(xiàn)。

不過，隨著共享單車運營時間和騎行里程的增長，不少共享單車出現(xiàn)不同程度的損壞，也成為城市管理中的一大難題。據(jù)測算，到2020年，全國將有至少1000萬輛共享單車面臨報廢。

廢舊的共享單車除了翻新還能做什么用呢?以摩拜單車為例，該共享單車企業(yè)今日宣布將升級打造“全生命周期2.0”行動，搭建平臺聯(lián)合社會各界，通過技術創(chuàng)新引領共享單車行業(yè)進入循環(huán)經(jīng)濟時代。據(jù)悉，2018年7月5日該共享單車企業(yè)宣布“全生命周期”行動以來，在成都已回收報廢5萬輛廢舊單車。包括成都在內(nèi)，全國已翻新復用148萬條輪胎和126萬把智能鎖，回收3152噸鋁和6897噸鐵，相當于節(jié)能7943萬千瓦時，至少減少鋁土礦開采2.5萬噸，減少植被破壞4.7萬平方米，減少碳排放6.1萬噸。

除了廢舊單車回收再利用，該共享單車企業(yè)“全生命周期2.0“行動還計劃通過跨界合作，以技術創(chuàng)新探索單車生命周期的更多可能性。例如將共享單車報廢零部件做成躺椅、立式燈、茶幾、桌面整理架、燭臺等等。而今年6月，延安市萬花學校的學生們收到了一份特別的兒童節(jié)禮物——一塊由7800多條共享單車回收輪胎加工處理后建成的多功能塑膠運動場。

該共享單車企業(yè)相關負責人表示，下一步將繼續(xù)與資源回收行業(yè)深度合作，共同發(fā)揮各自的行業(yè)優(yōu)勢和資源整合能力，共同推進共享單車的回收及資源再生利用等合作，打造共享單車的批量拆解和回收再利用產(chǎn)業(yè)，引領共享單車行業(yè)進入循環(huán)經(jīng)濟時代。【文章來源于中新網(wǎng)】

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